西南地區(qū)不乏閃亮的信息化明星企業(yè)，如成都飛機(jī)、長(zhǎng)安汽車、重慶商社等，它們的信息化建設(shè)比較完備，并普遍進(jìn)入整合期;此外還有像成都卡美多鞋業(yè)這樣的信息化比較單一的民營(yíng)企業(yè)，而那些還未觸及信息化建設(shè)的小規(guī)模企業(yè)更是比比皆是。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的西南地區(qū)，信息化建設(shè)同樣呈現(xiàn)出不平衡的態(tài)勢(shì)。
據(jù)調(diào)查顯示，44.8%的四川省中小企業(yè)，每年在信息化建設(shè)上的投入低于1萬(wàn)元。通過(guò)對(duì)成都市50家重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)和20家成長(zhǎng)型科技企業(yè)的調(diào)查表明，超過(guò)60%的企業(yè)信息化應(yīng)用水平仍停留在初級(jí)水平。
與以大規(guī)模制造業(yè)為核心的珠江三角洲、以信息技術(shù)為龍頭的長(zhǎng)江三角洲相比，西南地區(qū)無(wú)疑是落后的，在祖祖輩輩傳下來(lái)的蜀道難，難于上青天的思想壓力下，勤勞的西南地區(qū)人們并不甘落后。在這股信息化大浪的帶動(dòng)下，西南地區(qū)變得開放起來(lái)，眾多的高科技產(chǎn)業(yè)、企業(yè)也競(jìng)相來(lái)到這里，或謀發(fā)展、或?qū)で笸顿Y，他們給西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來(lái)了生機(jī)。
政府篇
優(yōu)化產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局
汽車飛馳在天府之國(guó)的高速公路上，聽(tīng)著廣播中其他省市遭遇水災(zāi)的新聞，土生土長(zhǎng)的成都司機(jī)用帶著成都口音的普通話自豪地告訴記者: 只要來(lái)了成都，都會(huì)不想走。
在這句話的牽引下，記者對(duì)成都更是著迷了。成都更像是一個(gè)小北京的縮影，人們的生活緊張而有序，沒(méi)有大都市的競(jìng)爭(zhēng)壓力，路邊上時(shí)不時(shí)有茶亭掠過(guò)，喝茶的人們顯得悠閑而安靜。圍繞市中心，交通主要干線環(huán)環(huán)圍繞。這也就形成了成都的環(huán)狀經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。
然而綜觀四川地區(qū)情況就大大不同了。四川省因區(qū)域發(fā)展不平衡，在信息化建設(shè)工作中應(yīng)采取協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略。根據(jù)四川省信息產(chǎn)業(yè)廳在2006年4月發(fā)布的《四川電子信息產(chǎn)業(yè)十一五發(fā)展規(guī)劃》中介紹，四川省是國(guó)家老軍工電子基地之一，在老軍工電子企業(yè)基礎(chǔ)上改制和發(fā)展而成的企業(yè)仍然是省電子信息產(chǎn)業(yè)的主體。產(chǎn)業(yè)布局相對(duì)集中，集聚優(yōu)勢(shì)正在形成。在現(xiàn)有區(qū)域布局基礎(chǔ)上，進(jìn)一步形成一點(diǎn)兩線地區(qū)特色和產(chǎn)業(yè)的合理分工，進(jìn)而形成產(chǎn)業(yè)在區(qū)域的科學(xué)布局。四川形成了以成都為支撐，沿成都、綿陽(yáng)、廣元一線，成都、樂(lè)山、宜賓一線布局的電子信息產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，并正在形成各自的產(chǎn)業(yè)特色，安全路由器及基于IPv6的路由器和交接設(shè)備等將得到較大發(fā)展。
盡管四川省電子信息產(chǎn)業(yè)具有較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但也在地緣經(jīng)濟(jì)方面存在天然劣勢(shì)。其電子信息產(chǎn)業(yè)的主體是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的國(guó)有企業(yè)，在觀念、體制和機(jī)制方面也存在一些先天性缺陷。因此，整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還存在一些多年來(lái)積累起來(lái)的深層次矛盾:一是產(chǎn)業(yè)雖然具有特色，但總體規(guī)模偏小，企業(yè)規(guī)模不大;二是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一，抗御風(fēng)險(xiǎn)能力不足;三是研發(fā)投入不足，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的機(jī)制沒(méi)有形成，軍事電子優(yōu)勢(shì)的利用和開發(fā)亟待深化。
在實(shí)地的采訪當(dāng)中，記者了解到，四川省共有各類中小企業(yè)170多萬(wàn)戶，占企業(yè)總數(shù)的99%以上，中小企業(yè)職工人數(shù)超過(guò)1000萬(wàn)人，涉及建筑建材、食品飲料、醫(yī)藥化工、機(jī)械電子、輕工紡織、旅游服務(wù)、資源開放、農(nóng)產(chǎn)品加工等眾多行業(yè)和領(lǐng)域，區(qū)域發(fā)展極不平衡。
基于以上特點(diǎn)，四川省信息產(chǎn)業(yè)廳對(duì)其電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)做出了基本判斷，十一五期間，四川省將重點(diǎn)發(fā)展五大產(chǎn)業(yè)集群，分別是數(shù)字視聽(tīng)、集成電路、軍事電子、軟件產(chǎn)業(yè)、3G移動(dòng)通信設(shè)備及終端產(chǎn)品。
發(fā)揮龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用
與成都不同，重慶是一個(gè)典型的塊狀經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。重慶市信息產(chǎn)業(yè)局信息化推進(jìn)處處長(zhǎng)居琰說(shuō)。
重慶以主城區(qū)為依托，各區(qū)、縣(自治縣、市)形如眾星拱月，構(gòu)成了大、中、小城市有機(jī)結(jié)合的組團(tuán)式、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代城市群，是中國(guó)目前行政轄區(qū)最大、人口最多、管理行政單元最多的特大型城市。經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)決定了重慶的整體信息化很難進(jìn)行，整體信息化水平也顯示出極端的不平衡。居琰總結(jié)。
《重慶市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》顯示，在十一五開局規(guī)劃中，重慶將重點(diǎn)發(fā)展汽車摩托車、裝備制造、資源加工、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)企業(yè)規(guī)模化、集團(tuán)化，著力培育新的支柱產(chǎn)業(yè)，努力改變工業(yè)支撐比較單一的局面。 由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，發(fā)達(dá)地區(qū)信息化建設(shè)相對(duì)要好得多。對(duì)此，重慶市政府的政策是依托北部新區(qū)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、長(zhǎng)壽化工園區(qū)、西永微電子工業(yè)園以及30個(gè)特色工業(yè)園區(qū)，突出特色，集中布局，重點(diǎn)扶持，形成工業(yè)增長(zhǎng)極。居琰談到。
而信息產(chǎn)業(yè)實(shí)施的1162工程則明確提出:重慶5年內(nèi)將新增投資1000億元，爭(zhēng)取2010年信息產(chǎn)業(yè)銷售收入達(dá)到1500億元;重點(diǎn)發(fā)展集成電路、軟件與信息服務(wù)、通信產(chǎn)品、新型元器件(含汽車電子)、數(shù)字化儀器儀表(含數(shù)字醫(yī)療)、信息家電6大領(lǐng)域;建設(shè)重慶北部新區(qū)高新園、西永微電子工業(yè)園兩個(gè)基地，培育一批電子信息研發(fā)制造優(yōu)勢(shì)企業(yè)。
企業(yè)篇
由于西南地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不平衡，企業(yè)之間的發(fā)展也大不相同，有的已超過(guò)了經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的平均水平，有的則處于初期發(fā)展階段。
小企業(yè)應(yīng)完善應(yīng)用
中小企業(yè)的信息化從開始時(shí)便是各行人士關(guān)注的對(duì)象，缺乏資金盡管是其普遍存在的現(xiàn)象，但拋開各種炒作看真相，事實(shí)上很多小企業(yè)規(guī)模還很小，信息化并不是他們最緊迫的需求。如果一味追求時(shí)髦，反而會(huì)成為他們的累贅。成都卡美多鞋業(yè)有限公司董事長(zhǎng)助理、信息化統(tǒng)籌負(fù)責(zé)人劉鷹告訴記者。
卡美多鞋業(yè)是一家在業(yè)內(nèi)享有較高知名度的專業(yè)女鞋制造商。始于1995年8月，自創(chuàng)業(yè)以來(lái)，一直致力于中高檔時(shí)裝女鞋的開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與銷售。公司現(xiàn)有員工2000余人，同時(shí)在中國(guó)廣州和成都擁有兩大開發(fā)設(shè)計(jì)中心和生產(chǎn)基地，現(xiàn)有生產(chǎn)線6條，年產(chǎn)中高檔真皮女鞋約300萬(wàn)雙以上，主要有外貿(mào)(出口)、邊貿(mào)(邊界出口)和內(nèi)銷三種銷售方式。
由于勞動(dòng)力成本的日益不平衡，鞋業(yè)也開始向西移動(dòng)，卡美多在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有1500個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，每天的銷量、庫(kù)存、報(bào)表必須要有一套系統(tǒng)來(lái)支持才能實(shí)現(xiàn)快速、可靠的數(shù)據(jù)傳遞，不然的話每天靠傳真，手工操作很麻煩。每天都有很多定單，手都會(huì)寫腫。劉鷹說(shuō)，我們用分銷系統(tǒng)的效果很明顯的，所有的數(shù)據(jù)都能夠反應(yīng)。這次信息化規(guī)劃中我們建設(shè)了兩個(gè)系統(tǒng):一是分銷系統(tǒng)，二是ERP，從采購(gòu)到原材料再到生產(chǎn)都用ERP系統(tǒng)。
盡管沒(méi)有做出直接統(tǒng)計(jì)，然而劉鷹說(shuō)，自從上了這兩個(gè)系統(tǒng)，企業(yè)的年銷售額每年都會(huì)以30%～50%的速度增長(zhǎng)。
信息化需要一個(gè)時(shí)間過(guò)程，而快速成長(zhǎng)是中小型企業(yè)的普遍現(xiàn)象，如果不能快速成長(zhǎng)也就沒(méi)有發(fā)展的潛力。這對(duì)如何快速信息化是一個(gè)挑戰(zhàn)，既要滿足現(xiàn)階段的需求，又要滿足未來(lái)成長(zhǎng)的需要，這在系統(tǒng)準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、數(shù)據(jù)準(zhǔn)備等方面都需要足夠時(shí)間的情況下很難做到統(tǒng)一發(fā)展。
敢于試吃第一只螃蟹
與卡美多鞋業(yè)相比，對(duì)于以農(nóng)機(jī)站形式起家、從最初十幾萬(wàn)元資產(chǎn)發(fā)展到現(xiàn)在4億元資產(chǎn)的王牌汽車來(lái)說(shuō)，信息化建設(shè)過(guò)程的每一步都體現(xiàn)出了艱辛。公司信息化工作從2002年才開始，2002年以前所有業(yè)務(wù)都還是依靠手寫。已在成都王牌汽車股份有限公司扎根5年之久的總工程師劉述雅在2002年就開始帶領(lǐng)王牌搞信息化。
開始時(shí)，王牌曾和金蝶接觸，想上一個(gè)小型的ERP系統(tǒng)。然而，在摸索了很長(zhǎng)一段時(shí)間之后，劉述雅發(fā)現(xiàn)王牌的信息化起點(diǎn)比較低，基礎(chǔ)比較差，也就是還不夠資格上ERP，最后他們決定先開發(fā)一個(gè)物流管理系統(tǒng)。此時(shí)的王牌在四川省科技廳的支持下，與重慶電子科技大學(xué)、四川交通大學(xué)合作開始其第一個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)。這個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)時(shí)間比較長(zhǎng)，但最終也發(fā)揮了其應(yīng)有的價(jià)值。
在國(guó)家大力主導(dǎo)自主創(chuàng)新以及企業(yè)進(jìn)銷存的迅速發(fā)展下，王牌的供應(yīng)鏈體系進(jìn)一步擴(kuò)大，于是王牌決定和四川交通大學(xué)把國(guó)家863項(xiàng)目--計(jì)算機(jī)協(xié)同商務(wù)平臺(tái)利用起來(lái)。由于863這個(gè)項(xiàng)目在全國(guó)推廣得并不好，幾乎沒(méi)有一個(gè)企業(yè)敢于嘗試這個(gè)平臺(tái)，可以說(shuō)王牌吃了第一只螃蟹。我們把經(jīng)銷商、服務(wù)商以及供應(yīng)商都通過(guò)這個(gè)網(wǎng)上平臺(tái)--電子商務(wù)聯(lián)合起來(lái)，效果很好。劉述雅驕傲地向記者敘述。也就是通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目，王牌汽車擠進(jìn)了國(guó)家的制造業(yè)信息化示范基地，當(dāng)時(shí)在四川只有4家企業(yè)有資格:成飛、長(zhǎng)虹和一汽，王牌是第四家，也是規(guī)模最小的一家。
也就是在國(guó)家863計(jì)劃的支持下，成都王牌初步建成了汽車三維開發(fā)平臺(tái)，三維CAD應(yīng)用的普及率已達(dá)100%。利用網(wǎng)絡(luò)化制造ASP平臺(tái)，王牌實(shí)現(xiàn)了公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)化銷售管理系統(tǒng)與300家經(jīng)銷商的信息集成和網(wǎng)上協(xié)同銷售，以及車輛售后服務(wù)管理系統(tǒng)與331家維修服務(wù)商的信息集成，從而保障了售后服務(wù)。
勇做傳經(jīng)人
成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司(以下簡(jiǎn)稱成飛)這樣的軍工大型企業(yè)在信息化建設(shè)方面顯然要成熟很多。成飛始建于1958年，是我國(guó)設(shè)計(jì)、研制和成批生產(chǎn)殲擊機(jī)的重要基地，現(xiàn)有職工15000多名，其中工程技術(shù)人員和管理人員占1/3以上。
從20世紀(jì)70年代開始，成飛就進(jìn)入了其信息化的發(fā)展歷程。成飛在國(guó)家科技部、中航總公司以及有關(guān)院校和研究所的大力支持和國(guó)家863/CIMS專家組的指導(dǎo)下，歷時(shí)十年完成了成飛CIMS工程的設(shè)計(jì)，并分三個(gè)階段進(jìn)行了三期工程的實(shí)施和應(yīng)用。開始時(shí)，是自主研發(fā)CAD/CAM單項(xiàng)技術(shù)，已滿足當(dāng)時(shí)的需求。后來(lái)，在整個(gè)計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)領(lǐng)域的迅速發(fā)展以及國(guó)家科技日新月異的發(fā)展下，成飛逐漸引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的信息系統(tǒng)，當(dāng)然為了滿足自主特色，成飛也對(duì)其進(jìn)行了二次開發(fā)。
因?yàn)轱w機(jī)制造對(duì)計(jì)算機(jī)輔助工藝要求較高，但當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有相關(guān)飛機(jī)設(shè)計(jì)方面的CAPP軟件，成飛就在自己的摸索下研發(fā)來(lái)滿足自身需求，以便使國(guó)內(nèi)的飛機(jī)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。于2003年8月25日首飛成功的梟龍飛機(jī)就是例證。大量的先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、技術(shù)手段在梟龍飛機(jī)的研制中被應(yīng)用，大大節(jié)省了研制時(shí)間。零部件全部采用三維實(shí)體數(shù)字化設(shè)計(jì)，飛機(jī)制造廠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)接收后，只用一兩周就可以生產(chǎn)出成品。如果使用傳統(tǒng)的方法在二維平面上進(jìn)行設(shè)計(jì)，制造廠則需要三四個(gè)月進(jìn)行加工。
如今的成飛可以說(shuō)無(wú)論是在管理，還是在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及供應(yīng)鏈的管理上都有一套比較成熟的系統(tǒng)做支持，在國(guó)內(nèi)眾多制造行業(yè)很難染指的計(jì)算機(jī)輔助工藝制造(CAPP)方面也有了比較成熟的應(yīng)用。如今成飛的信息化理念是，向更多的企業(yè)尤其是中小企業(yè)傳達(dá)信息化經(jīng)驗(yàn)，以幫助他們?cè)谛畔⒒慕ㄔO(shè)過(guò)程中少走彎路。而眾多企業(yè)看到成飛信息化建設(shè)方面的艱辛歷程及其成功經(jīng)驗(yàn)也紛紛來(lái)此取經(jīng)，于是成飛就順理成章地成了傳經(jīng)人。
大中型企業(yè)進(jìn)入整合期
信息化建設(shè)的極不平衡是重慶的一個(gè)顯著特點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)貧困地區(qū)，幾乎所有企業(yè)都沒(méi)有IT應(yīng)用;而那些比較大型的重點(diǎn)企業(yè)則像全國(guó)的眾多重點(diǎn)企業(yè)一樣，在經(jīng)歷了四五年的信息化建設(shè)初級(jí)階段后，進(jìn)入了系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、管理大集中的時(shí)代。
重慶商社集團(tuán)是一個(gè)業(yè)務(wù)多元化的企業(yè)，它的業(yè)務(wù)涉及到電器、百貨、汽車、維修、物流等數(shù)十個(gè)領(lǐng)域，要統(tǒng)一實(shí)施企業(yè)信息化的難度很大。據(jù)其信息部副主任敖浪介紹，他們只在財(cái)務(wù)上達(dá)到了上下級(jí)的統(tǒng)一，采用的都是金算盤的財(cái)務(wù)軟件，其他信息化建設(shè)則都是總部指導(dǎo)，分步自行建設(shè)。
與重慶商社有著相似之處--多元化的業(yè)務(wù)及多個(gè)異地子公司的長(zhǎng)安汽車集團(tuán)前身是生產(chǎn)兵器、槍彈的軍工企業(yè)，誕生于1862年，歷經(jīng)100多年的發(fā)展和變遷，逐步形成軍、民品相結(jié)合的多元化企業(yè)，擁有11個(gè)分(子)公司，總資產(chǎn)達(dá)100億元。成為中國(guó)產(chǎn)銷量最大的汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)一體化制造企業(yè)，躋身世界汽車品牌前20位。
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)非常重視企業(yè)信息化的建設(shè)，自2001年11月，長(zhǎng)安集團(tuán)開始進(jìn)行Oracle ERP系統(tǒng)的建設(shè); 2003年6月，ERP系統(tǒng)全面上線，使得公司管理方式發(fā)生了革命性的變化。但當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安集團(tuán)分布在全國(guó)各地的分(子)公司、經(jīng)銷商沒(méi)有納入到這一ERP系統(tǒng)中來(lái)。長(zhǎng)安汽車集團(tuán)副總裁馬軍對(duì)記者說(shuō)，為了進(jìn)行產(chǎn)品的行銷和用戶服務(wù)，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)建立了以長(zhǎng)安總公司為核心、覆蓋全國(guó)的大型銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。整個(gè)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模龐大，業(yè)務(wù)復(fù)雜，一直以來(lái)因?yàn)闆](méi)有一個(gè)統(tǒng)一的管理系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行管理，使此部分管理與集團(tuán)形成信息孤島，無(wú)法與集團(tuán)信息共享，更無(wú)法進(jìn)行有效的管理。
最后長(zhǎng)安銷售公司使用上海頂騰軟件公司基于B/S架構(gòu)的汽車供應(yīng)鏈解決方案作為業(yè)務(wù)平臺(tái)，先后實(shí)施了涉及全國(guó)28個(gè)省市的整車銷售、售后服務(wù)兩大核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)，囊括了長(zhǎng)安2000多家經(jīng)銷商和服務(wù)站，并于2005年完成了兩大系統(tǒng)的整合升級(jí)。這一舉動(dòng)使長(zhǎng)安集團(tuán)的信息化從自身建設(shè)、練內(nèi)功為主，向經(jīng)銷商、合作伙伴的下游供應(yīng)鏈拓展，體現(xiàn)了長(zhǎng)安集團(tuán)整合信息化資源的戰(zhàn)略--讓合作伙伴也能從信息化項(xiàng)目中受益。
解決了分銷問(wèn)題，公司內(nèi)部的各種管理問(wèn)題仍然還待解決。據(jù)馬軍介紹，長(zhǎng)安集團(tuán)的其他業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)等等基本上都統(tǒng)一在了Oracle平臺(tái)上。
在生產(chǎn)、設(shè)計(jì)方面，長(zhǎng)安汽車也走在了行業(yè)的前面，小的零部件都已經(jīng)使用三維CAD/CAM/CAPP等自動(dòng)化的手段，關(guān)鍵是大的部件，有時(shí)還要依靠人為去設(shè)計(jì)。馬軍在日本出差時(shí)，一個(gè)日本商人曾向他推銷在汽車制造業(yè)可以用的翻轉(zhuǎn)架，就是一個(gè)機(jī)械手在必要時(shí)把某個(gè)部件翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。然而馬軍一口回絕了，日本商人很是納悶。馬軍說(shuō)，買一個(gè)機(jī)械手要花掉將近200萬(wàn)美元，而這200萬(wàn)美元在銀行的利息就夠雇傭好幾名翻轉(zhuǎn)工人，還解決了很多人的就業(yè)問(wèn)題。
馬軍的想法在中國(guó)很普遍，企業(yè)不能追趕時(shí)髦，不是對(duì)你有用的東西都是可以采購(gòu)的，要量體裁衣。
確保基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用落地
對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，新技術(shù)應(yīng)用的產(chǎn)生定能幫助企業(yè)解決一部分自身存在的問(wèn)題，但關(guān)鍵在于究竟這種新技術(shù)應(yīng)用能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)哪些切實(shí)可見(jiàn)的利益。隨著技術(shù)發(fā)展速度的不斷加快以及市場(chǎng)化運(yùn)作的逐步成熟，新技術(shù)應(yīng)用的開發(fā)與市場(chǎng)化運(yùn)作基本同步。長(zhǎng)安汽車與重慶煙草專賣局的信息化建設(shè)目前正是到了將新信息技術(shù)落地的階段。
與長(zhǎng)安集團(tuán)的情況類似，重慶市煙草專賣局也到了數(shù)據(jù)、系統(tǒng)大集中的時(shí)期。根據(jù)重慶煙草公司的實(shí)際情況，菲奈特軟件公司為重慶煙草提供了一套信息智能化的解決方案。該方案的目標(biāo)是:建立一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，將分布在不同業(yè)務(wù)部門的信息資源轉(zhuǎn)載到數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)中，并對(duì)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行有效的管理。
據(jù)重慶市煙草專賣局信息中心副主任劉濤介紹，重慶市的卷煙工業(yè)企業(yè)在信息化發(fā)展的前5年已經(jīng)建立了加強(qiáng)信息化的各種系統(tǒng):企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理(SCM)、客戶關(guān)系管理(CRM)、電子商務(wù)(EC)、商業(yè)智能分析(BI)、高級(jí)計(jì)劃與排產(chǎn)(APS)等等;而其后5年信息化的目標(biāo)則是如何把這些系統(tǒng)統(tǒng)一起來(lái)，真正利用起來(lái)。
劉濤還分析，為了夯實(shí)煙葉產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，重慶市煙草專賣局今后將在煙葉生產(chǎn)上采取一系列扶持措施，加大煙葉信息化建設(shè)投入力度。在去年投入1100萬(wàn)元實(shí)現(xiàn)10個(gè)產(chǎn)煙區(qū)縣(市)煙葉收購(gòu)信息化的基礎(chǔ)上，今年又投入500多萬(wàn)元在全市范圍內(nèi)推行煙葉信息基礎(chǔ)軟件，初步實(shí)現(xiàn)了煙葉生產(chǎn)、收購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)加工、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)信息化管理。
通過(guò)對(duì)西南地區(qū)信息化的調(diào)查不難發(fā)現(xiàn)，與全國(guó)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，西南地區(qū)的總體信息化建設(shè)還比較落后，但也不乏像成飛、長(zhǎng)安汽車這樣的比較突出的企業(yè)。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，其實(shí)政府層面也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，并逐漸加大了這方面的投入與指導(dǎo)。然而，基于西南地區(qū)土地廣闊、產(chǎn)業(yè)帶則相對(duì)分散的這一特點(diǎn)，西南地區(qū)的整體信息化建設(shè)水平要整體提高還需要政府的指導(dǎo)，以及企業(yè)對(duì)信息化觀念的轉(zhuǎn)變。
成都王牌初步建成了汽車三維開發(fā)平臺(tái)，三維CAD應(yīng)用的普及率已達(dá)100%。
評(píng)論:信息化監(jiān)管缺失
早在3年前，重慶信息產(chǎn)業(yè)局局長(zhǎng)郝明就做出判斷，根據(jù)區(qū)域、行業(yè)特色，以信息化應(yīng)用推動(dòng)信息化建設(shè)，將是必然的趨勢(shì)。四川省信息產(chǎn)業(yè)廳廳長(zhǎng)李偉指出，四川將從兩方面著手推動(dòng)信息化:提高信息化意識(shí)，推動(dòng)應(yīng)用;從實(shí)際出發(fā)，隨需而建。
我們看到，四川、重慶、云南等都把構(gòu)建信息共享平臺(tái)作為信息化的首要任務(wù)，其中一些省市還取得非常大的成績(jī)。比如，云南有2511家機(jī)關(guān)接入云南省電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，其電子政務(wù)門戶網(wǎng)在2005年居全國(guó)第八位，西部排名第一;在四川成都，省市的政務(wù)大廳和街道上的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)最具特色;在重慶，城市一卡通的廣泛應(yīng)用，已經(jīng)讓這個(gè)年輕直轄市體驗(yàn)到信息化的便利與快捷;同時(shí)，作為三大制造業(yè)基地之一，重慶在制造業(yè)在信息化方面也樹立了不少樣板，比如長(zhǎng)安汽車、嘉陵工業(yè)等等。
不僅如此，在十一五規(guī)劃中，信息化都被西部各地作為重中之重。四川將在鞏固一點(diǎn)兩線基礎(chǔ)之上，把三大產(chǎn)業(yè)方向和五大產(chǎn)業(yè)集群作為重點(diǎn);重慶明確規(guī)定，將通過(guò)電子政務(wù)、農(nóng)村信息化、產(chǎn)業(yè)信息化改造、電子商務(wù)、社會(huì)公共信息化、優(yōu)化信息化基礎(chǔ)設(shè)施等提升信息化應(yīng)用;云南也正在農(nóng)業(yè)、煙草、電力等行業(yè)加快其信息化應(yīng)用進(jìn)程。
但是，就在信息化正逐漸被社會(huì)廣泛認(rèn)同和接納的同時(shí)，信息化監(jiān)管缺失、多頭管理、衡量標(biāo)準(zhǔn)缺失等，依然是不容回避的事實(shí)。
筆者記得，在幾年前，重慶有一個(gè)項(xiàng)目被評(píng)為該行業(yè)的典范，引得同行爭(zhēng)相參觀研討，然而在權(quán)威的專家學(xué)者對(duì)其考察后，僅評(píng)價(jià)為可以使用。在四川，有關(guān)出租車和工商無(wú)線傳輸?shù)刃畔⒒惨詿o(wú)果而終。
其實(shí)，這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，畢竟信息化沒(méi)有現(xiàn)成的模板，大家都在摸著石頭過(guò)河。因?yàn)槿鄙傧鄳?yīng)的信息化衡量尺度，因此信息化的成功與失敗根本無(wú)從評(píng)估。與此同時(shí)，監(jiān)管和實(shí)施信息化的部門眾多，比如科委、經(jīng)委、中小企業(yè)局及信息產(chǎn)業(yè)主管部門;更為糟糕的是，每個(gè)部門對(duì)信息化的理解和把握都不一樣，比如有的熱衷示范項(xiàng)目，有的喜好基金，有的樂(lè)于工程。這樣就會(huì)造成有奶便是娘的結(jié)果。
另一方面，由于前幾年信息化過(guò)熱，一些政府部門、行業(yè)、企業(yè)把信息化作為其政績(jī)提升的籌碼，信息化已經(jīng)被置于不能承受之重的境地。缺少有效的信息化監(jiān)管和評(píng)估體系，信息化項(xiàng)目大有濫上、重復(fù)之境--只要有錢，沒(méi)有充分的市場(chǎng)調(diào)查，即可上馬項(xiàng)目。比如某西部省市中，投資興建數(shù)字信息亭，可是有多少能使用？又有多少在使用？一方面，信息化已由政府高調(diào)督促轉(zhuǎn)為實(shí)際應(yīng)用拉動(dòng);另一方面，在強(qiáng)大的需求背后，諸如監(jiān)管缺失等，正在制約信息化的深入發(fā)展。
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