1 引言
BOM系統(tǒng)作為最核心的產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，是整車企業(yè)信息系統(tǒng)的根本，發(fā)揮著不可替代的作用，決定了信息系統(tǒng)運行的準確度和一致性。BOM系統(tǒng)架構(gòu)設計的是否合理，是企業(yè)信息系統(tǒng)能否高效運行的關鍵。同時，隨著汽車行業(yè)的高速發(fā)展，汽車市場競爭越來越激烈，各整車企業(yè)高度重視新產(chǎn)品的研發(fā)和成本控制，整車研發(fā)過程實際上是工程數(shù)據(jù)的積累、整合、再升級的過程。BOM作為工程核心數(shù)據(jù)對縮減新產(chǎn)品研發(fā)周期發(fā)揮著強大的作用，而BOM數(shù)據(jù)的準確性也是成本能夠得以有效控制的根本保障。可見，BOM架構(gòu)的科學性和BOM流程的合理性，是保證BOM數(shù)據(jù)的完整性、精確性的前提。
2 BOM在各個部門的應用
在汽車制造業(yè)中，不同的部門都為不同的目的使用BOM（下文的BOM在含義上屬于不同的種類，統(tǒng)一以BOM表達），每個部門和系統(tǒng)都從BOM中獲取特定的數(shù)據(jù)。
各功能性部門與BOM的關系如下：
1、設計部門與BOM
產(chǎn)品設計常會因需求不同而有所更改，所以維持BOM信息的實時性、完整性及正確性是設計部門重要的工作。當設計部門開發(fā)出新產(chǎn)品時，必須將新產(chǎn)品的構(gòu)成、材料等相關信息，以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹的方式定義于BOM中，并將每個零部件包含的信息全部納入數(shù)據(jù)庫中。
2、生產(chǎn)管理部門與BOM
當工廠接到訂單后，生產(chǎn)管理部門便依照訂單的交貨期限及其前置時間，進行評估規(guī)劃，進而決定生產(chǎn)計劃。然后根據(jù)生產(chǎn)計劃、零部件的庫存信息及BOM數(shù)據(jù)構(gòu)成，從最終產(chǎn)品由上而下至每一項組成結(jié)構(gòu)制定詳細的生產(chǎn)計劃，并且準確掌握各項零部件的生產(chǎn)進度，以達到準時交貨的目的。
3、物管部門與BOM
物管部門在整個制造系統(tǒng)中，負責籌料、備料及庫存管理的工作。當生管部門制定生產(chǎn)計劃后，物管部門便依照BOM的信息，確定各物料之凈需求量，然后進行各項零部件的籌料、備料工作，使得在制造的過程中不因缺料而待工。
4、采購部門與BOM
能以最低最合理的價格從供貨商手中買到優(yōu)良品質(zhì)的物料是采購部門的目的。良好的采購制度，不但能減少采購復雜的過程，也能降低不必要的采購成本。但對于采購部門而言，前置時間的掌握是最大的問題，而BOM就是最重要的關鍵。透過BOM的信息，采購部門才能適時的、正確的購買適量的物料，避免造成庫存過剩或不足的現(xiàn)象發(fā)生。
5、制造部門與BOM
BOM提供制造部門各項組成及裝配的信息，了解產(chǎn)品組裝的順序，以減少零部件裝配的問題，提高產(chǎn)品的品質(zhì)。此外，在計算機化生產(chǎn)和庫存管理控制系統(tǒng)中，BOM不僅包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)各項組成與裝配信息，亦可將制造流程信息整合成BOMfr(BOM of Manufacture)，如此能更好的和制造部門的信息需求緊密配合。
6、質(zhì)量管理部門與BOM
BOM展開的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹及各個零部件的設計資料，有助于質(zhì)量管理部門了解各項生產(chǎn)及裝配的品質(zhì)性，以及質(zhì)量管理人員對于產(chǎn)品規(guī)格、特征的掌握與追蹤。
7、人事部門與BOM
對于人事部門而言，透過BOM可以了解每一項產(chǎn)品或零部件的制造程序中所需的人力，藉以進行人力資源規(guī)劃及調(diào)整，使得人力能充分地應用于每項制造生產(chǎn)活動，避免人力資源的浪費。
8、財務部門與BOM
對于財務部門而言，透過BOM可以清楚計算出每項產(chǎn)品在制造過程中所需的物料成本以及制造加工成本等。完善的成本控制，能避免不必要的成本浪費。
3 BOM在部門間應用上的問題
1、設計BOM中的零部件父子關系與制造BOM中的父子關系可能不同。例如汽車行業(yè)一個代號為5401000總成在設計BOM中歸屬于5010000，但在制造BOM結(jié)構(gòu)中歸于焊裝領料模塊，與5010000屬同級。也就是說設計BOM中的父子關系可能變成制造BOM中的兄弟關系。
2、設計BOM中的零部件圖號在制造BOM中有一部分需分為多個代碼（例如代號十車間碼），用于不同車間的領料。也就是說設計BOM里的一個零部件隨著生產(chǎn)路線變化可能在制造BOM中存在幾個對應的代碼，而且代碼之間根據(jù)生產(chǎn)路線流轉(zhuǎn)順序存在父子關系，一般是最后完成車間對應代碼是上級車間對應代碼的父級節(jié)點。
3、設計BOM上部分零部件可能代碼不變，但是由于在實際裝配或加工過程中需要分為幾部分歸屬于不同部件（這些部件可能是第二種情況產(chǎn)生的）分別用于不同車間領料，對應需要分拆成幾個子節(jié)點（每個節(jié)點關聯(lián)不同的領料數(shù)量）對應到不同的父節(jié)點下。
4、由于借用現(xiàn)象比較普遍，對于整體部件（局部不同類）的借用，出于制造BOM更改處理的需要，在制造BOM中是以增加件、減少件的型式建立結(jié)構(gòu)的，零件數(shù)量存在負數(shù)情況。設計BOM中不存在負數(shù)的情況。
5、設計BOM中的零部件圖號在往制造BOM轉(zhuǎn)化時部分零部件需增加車間代碼（前綴），用于表示加工車間（出入庫的需要）。
6、設計BOM中的零部件往往只有產(chǎn)品代號，在制造BOM中往往需要轉(zhuǎn)化為物料代號，存在著產(chǎn)品編碼向物料編碼轉(zhuǎn)換的問題。而且很可能產(chǎn)品編碼和物料編碼或者其它行業(yè)編碼多種并存。
7、部分物料在設計BOM上多個不同的結(jié)構(gòu)中存在，但在制造BOM中，可能來源于同一加工車間，所以有存在物料合并的情況。
4 解決BOM在部門間應用問題的方法
4.1 從業(yè)務管控上解決
把圖號（在物料號中）作為兩個BOM系統(tǒng)之間連接的橋梁。即當BOM的產(chǎn)品代號與MRP(Material Requirement Planning)中的物料編碼中圖號相同時，認為它們是同一個物料。E-BOM從MRP中提取信息時，以圖號作為BOM中的標識（即代號），如果該圖號在BOM中已存在，則認為該產(chǎn)品在BOM中已存在。如果兩者其它屬性信息有差異，可以提交給用戶來決定使用哪一個系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)。
在BOM中添加的產(chǎn)品，可以添加到物料信息中，即根據(jù)MRP中的編碼規(guī)則來生成它的物料號。如果是在設計項目流程中出來的產(chǎn)品，在項目完成時添加到物料信息中。
標志可以保存數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換過程中信息，同時也可以加快系統(tǒng)查詢轉(zhuǎn)換產(chǎn)品速度，可以在物料信息表和產(chǎn)品屬性表中添加一個字段，用來標識該產(chǎn)品轉(zhuǎn)換的狀態(tài)、圖號是否存在等信息。下次轉(zhuǎn)換時可根據(jù)該字段判斷是否需要處理。
從BOM數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化到MRP物料數(shù)據(jù)時，在MRP中尋找與BOM中代號相同的圖號。如果存在，即認為該產(chǎn)品在MRP中已存在，并分別在兩個系統(tǒng)中做標志；否則，認為BOM中的產(chǎn)品在MRP中是新產(chǎn)品。這時按照MRP的命名規(guī)范在MRP中添加相應的物料號、名稱、重量、圖號、規(guī)格等信息，并標志其從BOM中而來。產(chǎn)品（物料）屬性和結(jié)構(gòu)信息發(fā)生改變時，需要改變相應標志位，以在轉(zhuǎn)換時正確處理。
從MRP物料數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換BOM數(shù)據(jù)時，與上述步驟相反，即MRP中的物料圖號如果在BOM中存在這樣的代號，則認為其已經(jīng)存在；否則，把圖號作為BOM中的代號插入到BOM中去。如果該物料沒有圖號，可以把該物料號作為BOM中的代號插入，并置標志標識其從MRP中而來。
MRP圖號與BOM代號相同但其它屬性不同的處理有兩個辦法：指定其中一個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)為正確的，轉(zhuǎn)換時可以覆蓋另外一個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。由于BOM中的數(shù)據(jù)很多都是從圖紙里面提取的，因此我們認為應該以BOM的數(shù)據(jù)為標準；發(fā)現(xiàn)這種情況時，給出具體的提示信息，由用戶選擇是否覆蓋，從而把決定權交給使用者。以上兩種方法可以做成選項方式，以方便使用。
4.2 從BOM架構(gòu)設計上解決
針對BOM在不同部門應用出現(xiàn)的問題。從不同角度提出解決思路，如協(xié)同設計、并行工程、網(wǎng)絡化制造等。這些思想的核心是需要不同設計和制造階段的信息共享和集成。因此建立一套在不同設計階段和制造階段可共享的信息管理機制，是解決傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的關鍵。
在制造型企業(yè)中，企業(yè)以BOM為主線組織新產(chǎn)品開發(fā)與生產(chǎn)。BOM作為計算機可識別的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)文件。是產(chǎn)品數(shù)據(jù)在整個生命周期中傳遞的載體，貫穿于產(chǎn)品概念設計、計算分析、詳細設計、工藝規(guī)劃、樣機試制、加工制造、銷售維護直至產(chǎn)品消亡等各個階段。新產(chǎn)品的開發(fā)過程同時也是產(chǎn)品BOM的形成完善過程。對于全新產(chǎn)品，需要建立全新的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹并形成全新的BOM。然后對BOM進行完善直至新產(chǎn)品開發(fā)目標實現(xiàn)。在新產(chǎn)品開發(fā)的不同階段，BOM有著不同的存在形式，存儲在不同的系統(tǒng)中，包括工程BOM(EBOM)、工藝BOM(PBOM)、成本BOM(CBOM)、制造BOM(MBOM)等，保證集成產(chǎn)品開發(fā)過程中BOM信息在各個子系統(tǒng)交流的順暢，可以為開發(fā)團隊成員提供一個集成統(tǒng)一的產(chǎn)品信息模型，及時掌握產(chǎn)品開發(fā)進度。
BOM集成信息共享模式的優(yōu)點是能從不同的應用系統(tǒng)中分析提取合適的數(shù)據(jù)，準確及時地將信息提交到正確的位置，實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)運作過程中的信息集成，提高企業(yè)的工作效率，降低成本，同時也能實現(xiàn)設計、工藝等階段的信息共享，實現(xiàn)從工藝BOM到制造BOM的轉(zhuǎn)換。
企業(yè)的整個生產(chǎn)經(jīng)營過程實質(zhì)上是一個數(shù)據(jù)采集、傳遞和加工處理的過程，其最終形成的產(chǎn)品可以看作是數(shù)據(jù)的物質(zhì)表現(xiàn)。BOM作為描述各環(huán)節(jié)基本數(shù)據(jù)的一種結(jié)構(gòu)化形式，是聯(lián)系企業(yè)設計、工藝部門和產(chǎn)、供、銷等部門的重要紐帶，是企業(yè)工程設計部門和工藝部門進行CAD/CAPP、生產(chǎn)管理部門實施MES/MRPⅡ/ERP、制造部門實現(xiàn)CAM的依據(jù)。
在產(chǎn)品的全生命周期中，存在著各種面對企業(yè)不同部門和用途的BOM文件。不同的部門為了各自的目的設計、管理和使用BOM。如產(chǎn)品設計部門用設計BOM來組織和管理從產(chǎn)品設計圖紙中提取的數(shù)據(jù)；工藝設計部門通過工藝BOM來管理工藝文檔和組織工藝的編制；產(chǎn)品制造部門通過制造BOM來了解制造信息和組織管理產(chǎn)品的生產(chǎn)；質(zhì)量部門通過質(zhì)量BOM來檢查產(chǎn)品全生命周期中的產(chǎn)品質(zhì)量信息并發(fā)現(xiàn)和控制產(chǎn)品的關鍵質(zhì)量環(huán)節(jié)，來保證生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。將這些不同形式的BOM集成在一起形成BOM集成生產(chǎn)管理模式，可以有效的杜絕BOM在不同部門間應用出現(xiàn)的問題。
5 結(jié)束語
本文針對BOM在各部門之間應用出現(xiàn)的問題，提出兩種解決方法：從業(yè)務上控制或設計BOM集成實現(xiàn)信息共享的生產(chǎn)管理模型。由于業(yè)務上的控制不能完全保證數(shù)據(jù)的準確性，所以只有通過實現(xiàn)BOM集成才能徹底解決問題。通過控制BOM在制造業(yè)的多業(yè)務整合，可以解決傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式所存在的產(chǎn)品開發(fā)周期長、產(chǎn)品成本高、產(chǎn)品質(zhì)量難以保證、不同部門工作銜接困難等問題。通過BOM集成可以使企業(yè)產(chǎn)品設計、工藝、制造、銷售等環(huán)節(jié)的信息有效集成，實現(xiàn)產(chǎn)品相關數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，從而提高企業(yè)的綜合管理水平和競爭能力。
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本文標題：淺談BOM在企業(yè)部門間應用上的問題及解決辦法
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